44 Planches !

Le Gang des Pinardiers, c'est une aventure complète, qui s'étire sur 44 planches. Pour l'instant, seuls les abonnés de la collection La Route Bleue des éditions Altaya ont eu le plaisir de les lire...

Les Pinardiers

« Le pinard, c'est de la vinasse.. Ça fait du bien par où que ça passe » dit la chanson. D'un mot d'origine populaire, on a tiré le terme pinardier, qui désigne un bateau, un wagon ou un véhicule transportant du vin en vrac. Dans le Gang des Pinardiers de Jacques Gipar, ce sont bien sûr les camions qui se retrouvent au centre de l'histoire. Que ce soient les vins de Provence, du Midi ou d'Algérie, on assistait toute l'année au ballet des pinardiers sur les Nationales 6 et 7.

Le vin est une composante à part entière dans la société française, particulièrement dans les classe laborieuse où il tenait jadis une place particulière. Que ce soit dans l'Assomoir de Zola, les troquets à la sortie des usines, ou dans le monde agricole (il n'était pas rare pour un paysan de boire 5 litres de vin par jour à l'époque des moissons !), on buvait beaucoup en France, sans une véritable recherche de qualité comme aujourd'hui. L'activité industrielle étant concentrée dans le Nord et la production vinicole dans le Sud, il avait fallu très tôt organiser l'approvisionnement de la capitale en vin.

À l'origine ferroviaire et fluvial, le transport du vin va se développer par la route après la guerre. son gros avantage sur les deux premiers étant de limiter les ruptures de charge et les transbordements multiples. Les pinardiers faisaient le plein chez les producteurs ou dans les coopératives, remontaient vers la capitale pour livrer les grossistes de la région parisienne, rassemblés pour la plupart sur les quais de Seine à Bercy, dans le 12e arrondissement.

La vitesse était moins importante que pour les "primeurs" qui chargeaient le soir et devaient arriver aux Halles le plus vite possible. Les camions Bernard, très soignés, robustes mais assez lents, avaient la préférence des pinardiers, mais on y retrouvait toutes les marques françaises de poids lourds de l'époque : Berliet, Latil, Unic, Willème, Somua, etc...

Si le sujet vous intéresse, nous vous conseillons l'excellent ouvrage dont sont extraites les photos de cet article :
Les Pinardiers
Charge Utile Hors Série N°24
Auteur : Jean-François Colombet
Histoire & Collections

Un conseil du grand Pasteur, qui figure de façon surprenante sur le verso d'une carte routière, au début du XXe siècle :

Les principaux personnages - 2

Le Commissaire Bornichart
Commissaire à la Sûreté Nationale, dont la compétence s'étend au delà de la région parisienne, il dépend directement du ministère de l'intéreur. Il n'a d'ailleurs pas le droit d'enquêter dans la capitale, territoire réservé à la Préfecture de Police. Les agissements de Jacques Gipar ne lui semblent pas très nets... Et s'il était complice ? Car le problème, avec les journalistes, c'est qu'on ne sait jamais de quel côté ils sont, toujours à l'affut du scoop !


Les inspecteurs Bruce et Cornillon
Subordonnés au commissaire Bornichart, ils appartiennent aussi à la Sûreté. Il y a un petit (c'est Cornillon) et un costaud (c'est Bruce), mais on les confond toujours. Malgré leur humour dévastateur (qu'ils sont malheureusement les seuls à apprécier), la finesse n'est pas leur fort et ils ne seraient pas loin de penser qu'il vaut mieux mettre un innocent en prison plutôt que de risquer de laisser courir un coupable ! Enfin, tout ce qu'on leur demande, c'est de mener leur enquête, et d'en trouver, justement, des coupables !


Rémy Becker
Patron des Celliers Parisiens, aux entrepôts de Bercy. Un type bizarre, au passé assez trouble. On dit qu'il a menait des affaires un peu louches en Indochine. Aujourd'hui, il s'est reconverti dans le commerce des vins, une activité qui peut devenir très lucrative, et difficile à contrôler par les pouvoirs publics. Une centaine d'hectolitres de plus ou de moins, ça ne se voit pas trop... Alors, s'il est tentant de ne pas tout déclarer au fisc, pourquoi ne pas aller en chercher directement dans les camions ? Ça mettrait encore plus de beurre dans les épinards, ou plutôt plus de vin dans les tonneaux !


« Clé de Contact »
Jean-Michel Ballard dit « Clé de Contact » dans le milieu, est un malfrat spécialisé dans le vol des voitures. On ne connait pas un modèle qui lui ait résisté. Alors, forcement, si on vole des camions, il y a de fortes chances qu'il soit dans le coup. Mais attention, il ne faut pas le sous-estimer, il est loin d'être bête, et s'imposera facilement dans le Gang des Pinardiers.

Du Rififi à Pouilly - 2

Et voici les deux planches suivantes...

Du Rififi à Pouilly - 1

Du Rififi à Pouilly, c'est une histoire très courte, sur quatre planches, qui pourrait servir d'introduction aux aventures de Jacques Gipar. C'est ici qu'il fait la connaissance de Petit Breton, un sacré Loustic qui va le plonger tout de suite dans une drôle de béchamel ! Voici les deux premières planches...

Les principaux personnages - 1

Jacques Gipar
Jacques Gipar est journaliste, chroniqueur judiciaire pour plusieurs journaux, dont France-Enquêtes, son principal employeur. À ce titre, il se balade souvent, entre les affaires criminelles et les procès d'assises. Quand il est sur une affaire, il ne lâche pas, quitte à prendre quelques libertés avec la légalité. Il aime s'arrêter dans les petits bistrots, qui sont toujours une mine d'information pour lui, mais ne dédaigne pas les grandes tables, surtout si ça passe en note de frais ! Il connait bien le pays, à force de le parcourir, et fait parfois de drôles de rencontre sur la route : un jour, il a pris un auto-stoppeur qui s'appelait Petit Breton...

Petit Breton
Petit Breton, c'est pas un mauvais garçon, mais le boulot... C'est pas son truc ! Il traine toujours à droite et à gauche, à la recherche d'un petit coup ou d'une affaire facile. Jacques Gipar l'a un jour embarqué pour lui rendre service, ça s'est terminé en bagarre, puis à la Gendarmerie ! Depuis, Petit Breton lui rend parfois des petits services, il connait aussi quelques voyous, ça peut toujours servir...

Pierre GARRY
C'est le rédacteur en chef de France-Enquêtes, « L'hebdomadaire qui enquête sur tout, partout ! » Toujours à la recherche du scoop qui fera grimper les ventes du journal, il a une confiance totale en Jacques Gipar... même s'il a eu quelques doutes dans l'affaire des pinardiers. Véra, sa secrétaire, aimerait bien faire un bout de chemin avec Jacques Gipar... le problème, c'est qu'elle a du mal à le suivre !

Le Gang des Pinardiers - 1

1953. Sur la Nationale 7, un groupe de malfrats s'attaque aux pinardiers, ces camions citernes qui ravitaillent la capitale en vin... Vol de camions, attaque de chauffeurs, tous les moyens sont bons pour s'emparer de la précieuse cargaison. Il y a même un chauffeur qui a disparu avec son camion !

Alors qu'il rentre sur Paris, Jacques Gipar tombe sur un chauffeur qui a échappé de peu au gang. Intrigué par ces attaques sur lesquelles semble régner la loi du silence, il se lance sur l'affaire pour France-Enquêtes, son journal...

De la Vallée du Rhône aux entrepôts de Bercy, il cherche à remonter toute la filière pour en savoir plus. Les forces de l'ordre commencent aussi à s'intéresser à ces attaques de pinardiers. Et le problème, c'est qu'elles tombent sur Jacques Gipar chaque fois qu'il y a du crabuge ! On commence à le suspecter aussi... Pour s'en sortir, Jacques Gipar devra découvrir la vérité, et faire arrêter le gang... Pas facile pour un simple journaliste, même si c'est un spécialiste des affaires judiciaires.